日本仕様のCK25Jとは下記の点が異なります o メインシャーシの形状 o リアXブレースの形状 o サーボマウントの形状 o ホイールベース(CK25Jよりもショート)
製品の特長 o シャーシ前部が路面と干渉しないようバンパー部分をシャーシから切り離しました o これまでより薄く加工されたプロントバンパー o 吊り下げ式サーボマウントプレート o 低重心LCGモーターマウントを標準化 o 無段階に車高調整可能なスライダーポッドを継承 o CRCオリジナルのフロントエンド「プロストラットFE」 o 回転時のバランスを最適化したダブルクランプ式・リアハブ o ダイアフラム式オイルダンパーENCOREショック o 安価で高剛性のスチールビスの採用で低価格化を実現 o 多くのオプションパーツで好みの仕様に仕上げることができます o 今後専用オプションパーツも続々登場予定